如今，无人驾驶汽车新闻已经退居次要位置，而且围绕特斯拉(Tesla)Autopilot功能的争议，您可能认为汽车制造商至少在短时间内默默地撤退了。当然，情况并非如此，但是自动驾驶的支持者和开发人员变得更加谨慎。与通常的骄傲宣布相反，Waymo采取了一种悠闲而几乎秘密的方式来揭示其自动驾驶技术的未来计划，包括目前正在凤凰城进行的仅针对骑手的服务的私人测试。

无人驾驶或自动驾驶汽车对不同的人和公司而言可能意味着不同的事物，这可能是导致该行业动力出轨的原因之一。例如，特斯拉的自动驾驶功能要求驾驶员仍要全神贯注。其他技术至少仍然需要有人带动。

Waymo是Alphabet的一个部门，就像Google一样，绝对更具野心，并且正在亚利桑那州凤凰城进行有限度的测试。Waymo首席执行官John Krafcik 在接受路透社采访时透露，仅针对骑车者的服务正在该市进行有限测试。他自然对细节不屑一顾，但仅从启示中就可以看出该公司对“自动驾驶”的信心。

这则新闻与克拉夫奇克(Krafcik)的一条推文一起透露，Waymo刚刚在底特律开设了一家工厂，该工厂100%致力于生产4级或LF自动驾驶汽车。L4是指完全的自主权，除非在紧急情况下，不需要任何人为干预。但是，L4自动驾驶汽车仍需要配备方向盘。

Waymo希望将其技术出售给汽车制造商，以制造商的品牌或Waymo的名称制造自动驾驶汽车。但是，它并没有止步于此，并且已经在密歇根州，亚利桑那州和乔治亚州的彼得比尔特卡车上测试了其自动驾驶仪。但是，就安全和法律要求而言，这是完全不同的比赛。