在本月的全国媒体发布会上，三辆汽车的动力转向系统失效后，澳大利亚奥迪将为多达64辆新Q5中型SUV车型加装“优化的”动力转向返回软管。

Q5 3.0 TDI豪华SUV三人在Kosciuszko国家公园横穿35公里的越野路段后，出现终端动力转向系统故障。

事故发生后，每辆车都返回奥迪澳大利亚悉尼总部进行进一步检查，发射中仅剩下四个六缸涡轮柴油变体之一。

奥迪在3月17日发布的新闻声明中说：“在越野行驶过程中，动态行驶过程中出现泄漏，并产生随后的冲击应力，并且施加在伺服软管上的应力使软管明显变弱。”使用优化的软管可以解决这个问题。”

奥迪最初表示，在确认该问题既不涉及现有的Q5 2.0 TFSI也不涉及将于4月/ 5月到达澳大利亚的2.0 TDI或3.2 FSI版本后，可能会影响多达120个Q5 3.0 TDI示例。

该公司表示，所有澳大利亚Q5 3.0 TDI都将配备优化的软管，“作为在客户交付之前的预防措施”，在安装软管时，将为受影响的客户提供至少类似水平的服务贷款工具。

但是，第二天(3月18日)，奥迪表示，仅将问题限制在配备了可选动态转向系统的Q5的3.0 TDI版本上。

它说，因此，在澳大利亚最多可能会影响64个第5季度，但没有一个交付给客户。

“在交付给客户之前，我们将确保每辆汽车都配备优化的动力转向返回软管，”奥迪澳大利亚公司公关总经理安娜·伯格多夫(Anna Burgdorf)告诉GoAuto。

奥迪表示，它没有对澳大利亚的Q5进行特殊的耐久性测试，这是3.0 TDI版本(仅次于新西兰和英国)的三个右侧驱动市场之一，但澳大利亚董事总经理Joerg Hofmann在发布会上表示奥迪本地分销网络行驶的20,000公里中，有三分之一发生在“越野”位置。

霍夫曼先生说：“我可以100%告诉您我们的汽车具有一流的质量。” “ Q5在南非各地进行了数十万公里的测试。

“在将Q5投放市场之前，我们在澳大利亚进行了超过20,000公里的Q5测试，其中30%是越野的。如果有任何产品问题，则将在上市之前进行十次纠正。我不知道这是否是不幸的巧合，”他说。

奥迪计划在今年的年度跨洲穿越中使用Q5，为此，在本地发布后的两年内，奥迪使用了较大的Q7七人座。