动力总成：147马力，2.0升四缸汽油发动机，具有智能可变自动变速箱和前轮驱动;混合动力1.6升四缸汽油发动机，带电动机和32千瓦锂离子电池，系统总输出139马力，双离合器六速自动变速箱

通常情况下，汽车周围显示的闪光越多，我对汽车的实质就会越怀疑。因此，当2021年现代伊兰特的亮相开始于一群舞者，一个投影地板以及人们击破一堵墙射击虚拟火球时，我的BS检测器就开始不断发出蜂鸣声。

事实证明，这是一个错误的警报，因为经过重新设计的伊兰特带来了货物。对于一款名称并不完全令人兴奋的汽车，这里有很多地方可以通过广泛的技术更新和两种新的伊兰特车型来吸引眼球：混合动力车和即将推出的以N-Line性能为重点的版本(尽管现代汽车拒绝了提供任何N线详细信息)。

伊兰特与现代重新设计的索纳塔轿车(现代的中型轿车)具有很强的家族相似性，但它似乎使戏剧性的风格更进一步。前格栅的形状相似，但似乎占据了更多的鼻子，并一直向下倾斜到汽车的最底部。沿两侧向下移动，三条粗线汇聚在前门上，赋予新Elantra鲜明的轮廓-并以真实的现代风格将车顶线一直延伸到后备箱的末端，以提供几乎具有快背式的轮廓。设计中我最喜欢的部分可能只是Elantra的背面，一条细灯带将尾灯连接在一起，更锐利的角度和突出的行李箱边缘像伪造的扰流板。

新车的长度增加了2.2英寸，宽度增加了1英寸，其中大部分增加的长度来自延长的后悬。前悬实际上收缩了，使汽车的前部更靠近车轮，并使大部分散货向后移动。N-Line模型在这里有很多需要配合的地方，它应该适合一些独特的空气动力学部件。