结论：保时捷Macan比SUV更像跑车。根据您的需要，这可能是一种诱惑，也可能是警告。

与竞争对手相比：在一类豪华的SUV中，Macan堪称最佳之选。但是-也许不足为奇-它昂贵，局促并且很难被发现。

在对2019年进行了一些温和的更新之后，2020 Macan重新推出了GTS和Turbo车型，两者均停产了一年。(比较组此处，或叠起的2020饰边此处。)2020马坎有四种变体，所有的标准全轮驱动：基部，S，GTS和Turbo。性能范围为248至434马力。我们测试了中度选择的MacanS。

Macan S的快速性应该不会令任何人感到震惊。它的涡轮增压3.0升V-6发动机功率为348马力，扭矩为354磅-英尺。更值得注意的是动力传动系统的响应能力。当转速超过3500 rpm左右时，发动机的拉力特别大，而保时捷的PDK变速箱(双离合器，七速自动变速器)可保持较低的档位更长的时间，即使在正常行驶模式下也能保持较高的转速。当达到巡航速度并放开加速器时，PDK会快速连续地升档多个档，但是如果您重新踩油门，它将一举下降。

降档滞后的范围从正常驾驶模式下可接受的范围到激活运动模式时的最小可喜范围。但是，不管哪种模式，动力传动系统都可能在较低的速度下表现出一定的倾斜性，这是双离合器自动变速箱早期的一种普遍趋势，尽管最近的一些例子已经缓解了这种情况。

保时捷表示，Macan S可以在5.1秒内达到60 mph的时速，比基本Macan快(用248马力的涡轮增压四缸发动机要6.3秒)。GTS和Turbo配备了2.9升V-6涡轮增压发动机，GTS(375 hp)在4.7秒内达到了每小时60英里的时速，而Turbo(434 hp)在4.3秒内达到了每小时60英里。有一个可用的Sport Chrono套件，其中包括一个超增压模式，可在20秒的喷射中最大化加速度，从而使每个型号的冲刺速度减少了十分之几。不过，某些竞争对手的运动型车型甚至更快