了解福特的涡轮增压3.5升V6发动机如何保持动力。

不到十年前，福特为F-150引入了许多新的动力总成，其中包括双涡轮增压3.5升EcoBoost V6。它为古老的皮卡提供了高效而强大的引擎，并迅速获得普及。这一举动似乎有望取代V8作为F-150的首选发动机，尽管福特今天仍提供八缸发动机。但是，随着福特EcoBoost动力总成的老化，消费者对其可靠性感到好奇。值得庆幸的是，《快车道》(Fast Lane Truck)在新视频中仅涉及了该主题。

三名F-150所有者向TFL Truck提交了视频，以提供他们的拥有经验。这是一个很小的样本，当然并不能说明卡车的可靠性有较大的发展趋势，尽管很高兴看到车辆在成千上万英里后如何保持平稳。其中有两辆卡车的平均行驶里程是其使用年限，而您可以将第三辆卡车视为高里程皮卡车。

视频中的2012 F-150行驶里程最多，达到171,000。与其他双涡轮增压3.5升EcoBoost V6一样。它也是三个中最古老的卡车。目前的所有者购买了它大约五年前使用的产品，并将其称为“实心卡车”。自购买以来，所有者不得不更换计时链。

其他两辆卡车(2013 FX4和2012 XLT)的行驶里程明显减少，大约为70,000。这是这些皮卡车的平均值。2014年购买的F-150大约是两年前使用的，此后，车主经历了一次射击失败的汽缸。更换火花塞解决了该问题。他还随便更换了一个氧气传感器。2013年的F-150在启动时就发出嘎嘎声，尽管用更高质量的机油滤清器解决了这个问题。业主还必须更换恒温器。

这三位车主的简短介绍清楚地表明了福特的3.5升EcoBoost V6是如何承受卡车折磨的。没有灾难性的失败，而且所有者遇到的一些问题似乎很容易解决。可靠性取决于几个因素，每个所有者也各不相同，这为卡车的使用寿命注入了很多变量。