毫无疑问，迈凯轮 720S在其上765LT是基于是一个令人难以置信的超级能力。它可以在短短七分钟内在纽伯格林赛道上行驶，并在相对步行的轮胎上行驶。720S的功能使其成为汽车制造商下一个LT项目的理想选择。

根据765LT设计总监Rob Melville的说法，最后两个字母表示重量更轻，空气动力学得到改善以及功率更大。所有这些元素使765LT与720S完全不同。

梅尔维尔(Melville)展示的第一个主要特征是车子前部的伸出物。这样可以使前分离器更深，这意味着更大的下压力。除更大的前部分配器外，汽车的前部还具有更多的空气动力学附件，不仅增加了下压力，而且还提高了整个汽车的空气动力学效率。在前面的这些改进中，车轮百叶窗引起了我们的兴趣。除了增加设计美感外，它们还减轻了前轮拱的压力，从而改善了下压力。

在变态过程中，从720S到765LT发生了很多变化，但很多都保持不变。该车仍具有相同的“眼罩”式大灯，为前散热器提供新鲜空气，并且还拥有令人印象深刻的V8动力装置。与前照灯一样，“双胞胎”车门外形虽然可以更有效地从前端送入空气，但仍然是设计的重点。

与许多LT车型一样，减轻重量也是重中之重。连同所有的车身面板均由碳纤维制成，汽车的后玻璃现在也由聚碳酸酯制成。除了减轻车重外，梅尔维尔还强调了坐在驾驶舱时保持无与伦比的近360度能见度的重要性。

LT上看到的最后一项重大创新是排气系统。它以在汽车中看到的增加戏剧减去体重的方式进行。与720S上的单出口系统不同，LT的系统具有四个出口，并且完全由钛制成。显然，这也是迈凯轮制造的第一个全钛排气系统，据报道会吐出火焰。

虽然这辆车看起来超级快，但我们认为它不会成为塞纳的杀手。话虽如此，765LT无疑将是公路合法，可赛道驾驶的超级跑车市场上的顶级竞争者。在下面的评论中让我们知道您的想法。