宝马凭借富有想象力的两人陪伴型车辆进入了CES概念车界，它们像舒适的客厅一样骑行，照顾乘客的每一次异想天开和需求。i3 Urban Suite抛弃了标准的后排乘客座椅，提供了一个受到精品酒店启发的舒适个性化客厅。同时，“ i互动便利性”任务通过在整个旅程中保持乘客的参与和知情来增强现实。原谅笨拙的概念名称，您将对通勤的未来充满魅力。

我们最近研究了露营车在未来十年的发展趋势，但是如果汽车内饰开始看起来像宝马的CES系列，那么专用露营车可能就会灭绝，取而代之的是新一代的城市通勤露营车。在i3 Urban Suite中放入便携式炉灶，您将拥有舒适，易于停车的零排放汽车，可在其中上下班，放松，饮食和睡眠。

精品酒店客房的视觉效果随处可见，宝马将驾驶员座椅和仪表盘之外的所有物品都拆了下来，将车厢重新设计成了一个舒适的茧。这不是对内部空间的最有效利用，但它无疑将乘客的舒适度提高到了新的高度，并证明了豪华不需要延伸的轴距。后排单人乘客可享受带可调节脚凳的休闲座椅。侧面桌取代了第二个后座，甚至还有一个触摸式桌灯。

带有移动设备镜像功能的下拉式顶棚显示器在骑行期间提供娱乐或工作内容。从头枕发出的个性化声音区域可以消除外部噪音，使乘客沉浸在音轨中。

为了提高基本电动i3的环保意识，宝马在创建Urban Suite时已经达到了可持续木材，再生纤维，橄榄鞣制皮革和可回收地垫材料的目的，在超大型单人房中，这些感觉都有些愚蠢城市交通运输工具并不能完全提高通勤效率的标准。我们认为，从上述露营车行业借鉴可转换的餐桌/座椅设计，将使这种概念更好地使用，因此它的容量可以翻倍，从而允许一次至少有两名乘客。这肯定会使其比某些再生的PET和认证的橡木更加环保。

举例来说，作为i3 Urban Suite CES首次亮相的一部分，宝马拥有20辆Urban Suite车队，为与会人员提供了豪华的乘车共享，他们可以使用特殊的应用程序调用乘车。虽然我们肯定在i3概念车上进行伸展运动将是对参加短剧表演的观众的欢迎体验，但我们同样确保其中一些乘客更喜欢以二人或三人组合从A滑到B，同时减少人数的乘车共享车辆堵塞了加沙地带。

i互动便利

Urban Suite展示了宝马如何重新布置现代电动汽车的内饰，而i Interaction Ease则将事情带入了完全自主的时代。宝马特意将概念车的外观设计成非描述性的，无轮的雕塑，从而更加突出了内饰，驾驶员座椅的丢失使双后倾躺椅的布局与Urban Suite的腿部空间相似。智能个人助理会欢迎登机的乘客，并使用特殊的照明将其引导到座位上。

一旦进入内部，人机界面(HMI)便成为令人眼花highlight乱的亮点，并通过AI驱动的注视检测增强了通常的触摸，手势和自然语音控制系统。该系统甚至不等待命令，识别乘客何时将视线固定在车辆外部的特定物体上，并自动提供信息或选项。例如，如果乘客正在看新餐厅，则系统可能会提供一些背景知识或提供诸如菜单查看或预订的选项。所有这些，乘客在开车经过时只看了一眼餐厅-没有触屏菜单导航或在不断加重的情况下反复喊叫命令。

如果乘客想要的信息不是通过凝视检测自动获取的，他或她可以使用手势或语音控制来指出。全幅全景平视显示器通过增强现实来分层信息，或者用作娱乐显示器或有色玻璃舱遮光罩。有了后者，乘客可以在零重力躺椅上舒展筋骨，小憩片刻。

宝马计划收获第一批成果的互动易用界面在不可抗拒的电动车。