法拉利即将推出一款名为Roma的新超级跑车。它已经向我们展示了在线竞选期间的一些细节。该车彰显了Nuova Dolce Vita的概念，一直是意大利首都城市标志性地点专门拍摄的主角，在那里它受到了公众和公众的一致好评。

马拉内罗(Maranello)的最新双门轿跑车具有和谐的比例和优雅的平衡体积，非常符合法拉利的前置引擎大旅行传统。从技术角度来看，法拉利Roma历久弥新，精巧精致，引入了一系列无与伦比的功能，使其在性能和驾驶乐趣方面处于同类产品的顶端。

其中最引人注目的包括配备8速变速箱的新动力总成，法拉利Grand Tourer首次引入五位置manettino，以及一流的动力/重量比。所有这些使法拉利Roma成为驾驶法拉利历史上中置引擎V8 2+的最强大和最有趣的方式。

法拉利Roma的620 cv发动机连续四年被V8涡轮增压器家族评选为“年度国际最佳发动机”。此版本的Ferrari V8的主要创新是新的凸轮轮廓，可测量涡轮转速并允许每分钟最大转速增加5,000 rpm的速度传感器，以及引入了汽油颗粒过滤器以符合最严格的要求欧盟6D防污染标准。法拉利工程师努力优化GPF，这是一种封闭式矩阵过滤器，可以捕集发动机热燃烧过程中产生的颗粒物，从而确保它不会损害驾驶乐趣。

该车的新型8速双离合变速箱比其7速前身更紧凑，更轻6千克。除了减少燃油消耗和排放外，由于使用了低粘度机油和干式油底壳配置，换档更快，更顺畅，可最大程度地减少流体动力效率损失，从而使汽车在开阔路面上的响应速度更快，而且特别适合在城镇以及停车和起步时使用。

该变速箱基于双离合油浴架构，并源自SF90 Stradale上推出的新型8速变速箱。相对于后者的主要修改是更长的齿轮比和倒车档的引入(SF90 Stradale变速箱中没有使用，因为为此使用了电动机)。新的离合器模块小了20%，但扭矩却比以前的7速多了35%。变速箱软件策略得到了发展，这要归功于功能更强大的ECU以及与发动机管理软件的更好集成。这使转换变得更快，更流畅，更一致。