ToyotaGazooRacing公布了其全新的达喀尔挑战者GRDKRHiluxT1+。参加2022年达喀尔拉力赛的GRDKRHiluxT1+已完成其原型阶段，并将在1月2日在沙特阿拉伯开始的拉力赛前几周继续开发和改进。

新达喀尔赛车的轮胎尺寸从32英寸增加到37英寸，宽度从245毫米增加到320毫米GRDKRHiluxT1+由全新的3.5升双涡轮增压V6发动机提供动力，该发动机由全新公路版ToyotaLandCruiser300GRSport中的装置开发而成。

它比拉力赛Hilux以前的发动机提供更大的扭矩，并且还减轻了重量。然而，根据新的赛车规则，整车重量增加到两吨。

发动机性能也受FIA官方规定的约束，因此最大功率和扭矩来自赛车Hilux站，分别为400bhp和660Nm。丰田声称这些数字完全在生产发动机的能力范围内。

与之前的达喀尔车辆相比，GRDKRHiluxT1+的悬架行程也有所增加，这将使其能够充分利用尺寸和宽度均有所增加的新轮胎的性能。

这些轮胎安装在新的铝制轮毂上，轮毂采用天然金属饰面，以实现更好的散热。

悬架行程也从旧赛车的280毫米增加到350毫米在皮肤下，赛车Hilux保留了自2016年达喀尔以来一直使用的中置发动机布局。该车现在仅携带两个备用轮胎，而不是过去允许的三个，符合法规的变化对于T1+类别。

丰田GRDKRHiluxT1+还将采用最新的ToyotaGazooRacing涂装，与丰田在世界耐力锦标赛和世界拉力锦标赛中使用的涂装保持一致。这样，同样将参加2022年FIA世界拉力锦标赛的新车，可以清晰地识别为ToyotaGazooRacing的世界冠军赛车系列的一部分。

著名的GR字体风格现已被所有三支世界锦标赛车队采用，加强了丰田赛车与其新的GR公路运动车型之间的联系。