【阿特金森循环发动机的原理是什么】阿特金森循环发动机是一种改进型内燃机，其核心原理是通过改变进气和排气阀门的开闭时间，实现更长的膨胀行程，从而提高热效率。与传统的奥托循环相比，阿特金森循环在压缩比和膨胀比之间建立了差异，使得燃料燃烧后的气体能够更充分地膨胀做功，提升燃油经济性。
以下是关于阿特金森循环发动机原理的总结与对比表格：
| 项目 | 阿特金森循环 | 奥托循环 |
| 循环类型 | 改进型四冲程 | 标准四冲程 |
| 压缩比 | 较低（通常小于10:1） | 较高（通常为10:1以上） |
| 膨胀比 | 较高（可达14:1或更高） | 与压缩比相同 |
| 热效率 | 更高（约35%-40%） | 相对较低（约25%-30%） |
| 工作方式 | 通过控制气门正时实现膨胀行程延长 | 通过活塞行程直接控制 |
| 优点 | 燃油经济性好、排放低 | 结构简单、技术成熟 |
| 缺点 | 动力输出相对较小、调校复杂 | 热效率较低、油耗较高 |
| 应用场景 | 混合动力汽车、高效节能车型 | 广泛应用于传统燃油车 |
阿特金森循环发动机虽然在动力输出上略逊于奥托循环，但其在节能减排方面的优势使其成为现代混合动力系统中的重要组成部分。常见的应用包括丰田的混动车型（如普锐斯），以及一些新型电动车的增程器设计中。
